海报新闻记者 沈童 报道

近日，极兔速递递表港交所主板申请上市，摩根士丹利、美银证券、中金公司为联席保荐人。极兔速递是一家全球物流服务提供商，公司的快递业务在东南亚处于领先地位，在中国具有竞争力，且不断扩展至拉丁美洲及中东。公司的快递服务跨越13个国家，包括全球范围内发展最快的新兴市场。公司的业务在2015年始于印度尼西亚。凭借公司在印度尼西亚取得的成功，公司扩展到东南亚其他国家，包括越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨及新加坡。

高瓴、红杉等知名机构参与其中

(资料图)

根据弗若斯特沙利文的资料显示，按2022年包裹量计，极兔速递为东南亚排名第一的快递运营商，市场份额为22.5%。公司于2022年在东南亚处理了2513.2百万件境内包裹，而2020年为1153.8百万件，复合年增长率为47.6%。公司于2020年进军中国快递市场，于2022年处理了12025.6百万件境内包裹，根据弗若斯特沙利文的数据，按包裹量计，公司的市场份额达到10.9%。公司的网络如今已全面覆盖东南亚七个国家及地区，在中国的县区地理覆盖率超过98%。

极兔速递为领先的电商平台提供快递解决方案，助力他们在进军新市场过程中的快速发展。公司一直以来帮助电商平台触达传统物流服务提供商服务欠缺的地区。公司为Shopee、Lazada、Tokopedia、拼多多、淘宝、天猫、Shein及Noon等领先的电商平台，以及TikTok、抖音、快手等短视频及直播平台上的商户及消费者提供全面的快递服务。

从股权结构来看，腾讯以6.32%的持股比例成为极兔速递的第二大股东；博裕为第三大股东，持股6.1%；ATM为第四大股东，持股5.49%。

值得一提的是，在其股东中不乏高瓴和红杉这样的明星资本，其中高瓴资本持股2%、红杉持股1.62%，分别名列第六、第八大股东。

三年亏260亿，曾凭“8毛钱发全国”战略抢占国内快递市场

根据其在招股书中发布的财务数据显示，2020年～2022年，极兔速递分别实现营收15.25亿美元、48.52亿美元和72.67亿美元，按人民币计，极兔速递2022年营收超过524亿元。

但极兔速递的利润与其营收却呈截然相反的状态，数据显示，2020年～2022年，该公司经营亏损分别为6.06亿美元、16.47亿美元、13.9亿美元，三年亏损达36.43亿美元，折合人民币超过260亿元；同期毛损更是分别为2.61亿美元、5.45亿美元和2.7亿美元。而这与极兔速递多年来所奉行的“低价策略”有着直接关系。

记者了解到，在此前各大快递公司为争夺市场而打响的价格战中，极兔速递凭借着8毛钱发全国的价格优势迅速站稳脚跟。但不顾成本的超低价格战也让公司颇为受伤。据招股书显示，2020年～2022年，极兔速递的营业成本分别为17.97亿美元、53.97亿美元、75.38亿美元，均超过同期营收规模。

对于营业成本，极兔速递中表示，“主要是由于其不断投资技术基建、规模和扩张导致。”极兔速递还在财报中强调，从长远来看，为继续实现自身的收入潜力并实现盈利，公司计划进一步增加包裹量，保持灵活的定价策略，控制成本及收窄毛损及毛利率，及提升经营效率。

而对于公司未来发展，极兔速递表示，随着电商的不断发展，公司相信公司已做好充分准备，能够利用公司广泛的网络，全面的专业知识及强大的执行能力，推动电商市场的进一步发展。公司预计能凭借不断扩张的全球业务版图提供综合解决方案，服务于跨境物流的快速增长。

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