之前宋PLUS冠军版预售价给到了16.98万元，不少人都说比亚迪有点膨胀了。现如今，在20万元以内的混动市场上比亚迪已经不再是一枝独秀，预售16.98万元确实有点缺少竞争力。不过该车正式上市之后，起售价给到了15.98万元，比预售价低1万，这个价格我认为还是比较合理的。

(相关资料图)

宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)冠军版售价区间15.98-18.98万元；宋PLUS EV(图片|配置|询价)冠军版售价区间16.98-20.98万元。

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宋PLUS冠军版已经划入海洋网销售，在产品设计上采用了很多“海洋”元素的设计，例如混动车型前进气格栅，就很容易让人想起鲨鱼的“腮裂”，而EV版车型采用了封闭式的格栅，看起来攻击性就没有那么的强烈。车头不再是采用“宋”字样标识，而是换成了BYD字样的LOGO。整体造型风格我这里就不赘述了，相比于枭龙MAX和银河L7来说，我个人主观上更喜欢宋PLUS冠军版的设计。

尺寸上，我们列出宋PLUS冠军版以及竞争对手的对比表，各位可以参考：

那么，我们可以看出，宋PLUS冠军版除了在长度上有一定优势之外，宽度和轴距均弱于竞争对手。当然了，我们买车不能只看数据上的尺寸，具体车内空间宽适度还是要亲身体验才好。

进入车内，相比于老款车型，宋PLUS冠军版内饰的主要变化为两个方面，一个是方向盘上的“宋”字样改为“BYD”LOGO；另一个就是电子换挡杆采用了新的样式，水晶挡杆看起来非常时尚，同时挡杆周围也进行了一些调整，使部分车型支持双手机无线充电，充电功率为15瓦。

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动力方面，宋PLUS冠军版提供DM-i和EV车型，前者动力系统由一台1.5T发动机和单电机组成，发动机最大功率为81kW，电机最大功率为145kW。传动系统匹配E-CVT变速箱；在纯电模式下，DM-i车型的续航里程分别为110km和150km，110km车型仅支持直流充电，所以它的慢充时间为5.5小时，150km支持直流和交流充电，慢充时间为3.5小时；快充均为1小时。

宋PLUS EV冠军版提供了三款520km续航的车型+一款605km续航的车型，前者搭载电机最大功率为150kW，后者搭载电机最大功率为160kW；均采用刀片电池，主要区别为电池容量分别是71.8kWh和87.04kWh。

竞品分析

坦白来说，宋PLUS冠军版是应战而来的，之前预售价公布，很多人认为比亚迪根本没把长城、吉利放在眼里，现在看来比亚迪最终还是选择了短兵相接。那么，这个价格是不是可以冲了呢？我认为还是要从两点来看，一方面如果你认为比亚迪在这个领域更靠谱，那么竞争对手再如何提升竞争力，都不会对你的购车造成影响。

哈弗枭龙MAX最低售价：15.98万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2万车友热议二手车暂无

反之，如果你认为其它品牌在这个市场已经迎头赶上了，那么从各项参数上来看，我认为枭龙MAX或许比宋PLUS DM-i冠军版更具有亲和力一些，当然，长城这是有备而来的，这一点我们之前也聊过。总而言之，这个市场正在发生一件很有趣的事情，影响竞争的关键因素，竟然取决于消费者对于其中某一家品牌技术的认同度。

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