新华社北京4月26日电 日本初创企业“i太空公司”26日承认，该公司登月着陆器“任务一号”当天凌晨尝试在月球着陆，但不久即与地面失联，可能已坠毁在月球表面。i太空公司志在成为世界首个登陆月球的私营企业，然而这一梦想暂未实现。

路透社称，私营企业登月是“野心勃勃的壮举”。2019年4月，以色列一家私营企业曾尝试登月，但以失败告终。

综合多家媒体报道，“任务一号”高2.3米、宽2.6米，于日本当地时间26日0时40分左右从月球上空约100公里高度开始下降，从时速约6000公里逐步减速，接近月球东北象限冷海边缘的阿特拉斯陨石坑。依据实时遥感勘测数据所做动画显示，着陆器失联前距月表仅约90米。

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这是2022年11月8日晚在日本东京拍摄的月亮。新华社发（卫然摄）

按照原计划，着陆器本应在约一小时后着陆，但当时着陆器已与任务控制中心失联。截至8时，着陆器依然失联。

总部位于东京的i太空公司发表声明说，数据显示着陆器燃料用尽，随后下降速度快速提高。“存在高度可能性，即着陆器逐渐硬着陆于月球表面。”因一直与着陆器失联，地面控制中心判定“无法实现”成功登月。i太空公司工程师正在详细分析数据，以找出事故原因。

i太空公司首席技术官氏家亮24日告诉媒体记者，把着陆器从开始下降时的高速调整至与月球重力相适应的速度非常困难，就像在自行车行至跳台滑雪坡道边缘时捏下刹车。

着陆器搭载四轮探月车、棒球大小的两轮机器人、实验用固态电池和全景照相机等，这些仪器来自阿联酋、加拿大等国。

着陆器去年12月从美国佛罗里达州搭乘太空探索技术公司火箭升空。为减少燃料装载，着陆器采用“更绕道”的节能路线，今年1月时一度距地球近140万公里。

i太空公司创始人兼首席执行官袴田武史在声明中说，虽然此次任务未成功登月，但“我们相信已全面实现本次任务的意义，因有能力执行登陆阶段任务而获取大量数据和经验”。袴田说，着陆器已经实现10个太空目标任务中的8个，为2024年下次着陆尝试提供了宝贵数据。

“任务一号”着陆器是i太空公司“白兔-R”太空探索计划第一阶段的一部分，该公司希望经由该计划收集月球表面数据，开通地月货运服务。

日本共同社称，本次登月如果成功，也将是日本首次实现登月。另据路透社和英国《泰晤士报》报道，日本致力于发展本土航天工业，但多次遇挫。今年2月和3月，日本宇宙航空研究开发机构两次尝试发射卫星失败，运载火箭因发动机故障在起飞后不久自毁。（海洋）

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