随着疫情散去，市场主流意见都认为，2023年汽车市场会迎来复苏。尤其是新能源，将进入白热化阶段。

但是，当人们把眼光都聚焦在新能源时，流量逐渐落寞的传统燃油车市场却传来了的一记掷地有声的口号。

(资料图片仅供参考)

2月1日，奇瑞集团宣布旗下品牌奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源，全系车型享整车终身质保，打响了开年内卷的第一枪。

终身质保也有限制

要知道，终身质保在汽车行业里并不是个新概念。

虽然此前业内包括新势力在内的一些品牌已经实行了整车终身质保，但数量寥寥，并且主要针对于高端和豪华品牌，主流的合资品牌甚至一个都没有。

其他的十几家主流传统车企，在这样一个内卷到狂热的中国市场，始终是很少又企业敢于落地这项政策。

毕竟，随着用户群体数量日益扩张，产品技术的不断迭代，以及市场外部环境的变化莫测，在执行这一政策上需要投入大量的人力物力和运营成本，甚至还有可能会面对频繁不休的舆论争议和官司。

奇瑞自然也是明白这一点的，所以其提出的终身质保也是有一定的限制范围的，官方给出的终身质保权益揭示，明确提到了以下几点。

一：自2023年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下四大品牌（星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源）全系车型非营运车辆均享整车终身质保；

二：限非营运车辆首任车主；

三：车辆全程在奇瑞4S店保养，保养周期详见各车型使用说明书；

四：易损耗件、特殊件质量担保期以使用说明书规定为准。

这样一来，凡是在2022年（包含）以前购买奇瑞系车型的用户，还是需要按照当时购买车辆时的政策来享受售后权益，而且即使是政策宣布以后，二手车市场上购买的奇瑞集团车型都无法体验整车终身质保的权益。

但至少，奇瑞集团敢于宣布执行这一政策，多少是有些魄力在里面的。

与经销商共赢

事实上，早在2021年2月份，奇瑞就官宣了全系车型发动机终身质保政策。虽然当时这项权益只适用于奇瑞这一个品牌，但其中包括了在售车型和后续上市的所有车型。

彼时，敢做出这样承诺的传统车企在当时也可以称得上凤毛麟角，即便是风头正盛的造车新势力也只是为了占据一席之地才不得不承诺三电终身质保。

这样来看，奇瑞集团也是中国主流自主汽车品牌中，首个推行“全品牌全系车型整车终身质保”的企业。

当然，在笔者看来奇瑞还是有许多小心思在里面的。

要知道，终身质保附加条款中一般都会要求车主按照厂家规定的保养周期，在授权的经销商处进行车辆的保养和维修服务，而外界的质疑往往聚焦于此。

必须承认，4S店的售后收费往往高于市场上普通的汽修店。

消费者若想在这一政策中受利，则必须在车辆的使用全周期里，任何维修、保养都需要在厂家合作的经销商店进行。

奇瑞这一操作，虽然看上去投入了巨大的资源成本，但实际上，合作的经销商却可以得到更多的保养项目收入。

如此，经销商合作伙伴和奇瑞的关系将更为健康。甚至，奇瑞还可以从批发车这一节点中，去提升更高的车辆批发价格。通过保修政策带动前端销售和后市场服务，来做到肥水不流外人田。对于奇瑞和经销商而言，是双赢的。

都知道拉动市场销量，需要在产品、营销与服务上全面发力，如今的整车终身质保政策无疑是在服务层面添加一道屏障。

要知道，在过去的2022年中奇瑞汽车整体的销量也相比2021年有了大幅度的提升。

2022年奇瑞集团累计销售汽车达到历史性的1232727辆，同比增长28.2%。但面对更为激烈的2023年，奇瑞是需要趁热打铁的。而且，奇瑞看上去也并非表面上那么健康。

不卷顶不住压力

多少事，从来急；天地转，光阴迫。一万年太久，只争朝夕。用这段诗词形容自主车企的发奋努力，是再合适不过的了。

回顾此前壁垒森严的燃油车时代，自主品牌们追着欧美巨头的尾灯、吸着日韩巨头的尾气，愣是杀出了一条血路。

虽然最近一年，奇瑞的新车扎堆上市。像瑞虎7 PLUS、瑞虎8 PRO(图片|配置|询价)、艾瑞泽8还有包括奇瑞旗下的星途、捷途、和奇瑞新能源，都陆续推出了不少王炸级产品。

瑞虎8 PRO最低售价：11.99万起最高降价：0.70万图片参数配置询底价懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车11.98万起 | 2辆

但纵观2023年，将会是新能源和传统燃油都会激烈竞争的一年。

当电动车时代从天光未亮的晨曦中缓缓走来，尤其是增速远超预期的市场渗透率，让许多人开始言必称智能座舱、人机交互、自动驾驶，好像没有这些时髦卖点，都不能算是入流的新车了似的。

当此前主攻20万元价格区间以上的新能源车企，开始攻入20万元以下的市场时，压力也成功地给到了燃油车这一边。

越来越多的普通用户正在加入购买新能源车型的行列，而他们需要的正是价格在十万到二十万的车型。既要能满足开出去的面子，也要兼顾超高性价比的里子。

数据显示，2022年全年乘用车市场零售2054.3万辆，同比增长1.9%。但燃油车市场销量1486.9万辆，同比减少13%。

这意味着奇瑞集团主要集中走量的燃油车正在被新能源步步蚕食，内卷也会逐渐加剧。

至于新能源，随着国内车市结构的升级，向上是成熟品牌发展的必经之路。

虽然奇瑞也有奇瑞新能源，但依靠奇瑞小蚂蚁以及QQ冰淇淋，奇瑞新能源销量固然不断增长，但同时过于依赖微型车的低端形象也将根深蒂固，未来转型所面临的压力也将越大。

这都是奇瑞直面且需要解决的问题。而在解决这些问题之前，奇瑞也只能从售后服务上下手，做到能怎么卷就怎么卷。

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